Olmayan lüks arabalar muhteşem masaj koltukları gibi, bazı inşa etmek oldukça kolaydır. Masaj minderleri koltuklar yerleştirilecek otomobiller için zaten var çünkü, tekerleği yeniden icat etmek zorunda. Aynen böyle paspaslar sadece benim koltuk ve koltuk konsolunu entegre kontrol elektroniği monte ettik. Sense ve bir masaj koltuğu saçma bir iddia olabilir, ama seni sürmek için yorgun bir uzun yol almak eğer, sadece büyük olduğunu düşünüyorum.

Bu paspaslar bireysel cep telefonu gibi 5-6 titreşim motorları, iç kapsüllü, ama biraz daha büyük karışmış edilir. Böylece 12V çakmak için doğal olarak tasarlanmıştır kontrol elektroniği, basit bir açma-kapama anahtarı ve 4 kaydırıcıları beni bulunmaktadır. Üst uyluk ve bel için 3 sürgü her kontrol 2 motor. Dördüncü kayma tüm motorların hızını ve yoğunluğunu kontrol eder. Piyasada birçok, çok düğme ile program gerçek bir geniş bir yelpazesi var ki, bu paspaslar çok vardır. Ama bilerek bu basit sürüm, benim koltuk düşük tutmak için anahtarları sayısını seçtik.

Öncelikle benim koltuk konsolu plastik trim kaldırılır ve bir yere arkasında panosu için casusluk. Son olarak, koltuk başka bir kolu veya levye ile çarpışmadan sonra ek düğmeler. Kaporta ve koltuk tabanı metal arasında Golf IV / Bora yanı sıra diğer birçok VW ve Audi modelleri üzerinde kontrol ünitesi iç tahtanın etrafında yeterli alan bulunmaktadır. Kaymak siyah boyalı ve ışıklı bir karşı güç anahtarı değiştirildi. Sürgülü anahtarı için açıklıklar bir Dremel ile öğütülmüş bir şablon ve sonra olarak işaretlenen eski konut ile var. Kurulu kolay ve yapışkan bant ile kapatılıp tekrar bantlanmış kişileri korumak için uyulması panosunun arkasında değil. Minderin kurmadan ancak bu oldukça yumuşak ve esnek olduğu için dikkatli olmalıdır zaman, aksi takdirde tekrar yapıştırıcı noktalar kaybolabilir. Bu monte edildikten sonra, bu kurul tekrar çözmek daha böyle büyük bir mekanik zorlamalara maruz değildir.

Şimdi masaj motorlar için. Mat esas olarak, bir köpük çekirdek, daha önce sözü motorlarında yapıştırılır oluşur. Daha sonra, entegre koltuğu anahtarı içeren bir ısıtma rezistansı içine dikili olduğu bir kumaş yapıştırılır. Isı çıkışı oldukça saçma ve sadece kimse hasır üzerinde oturuyor, ısıtma kapatmak için hizmet vermektedir. Bu mat kaldırıldı ve ben zaten bu eylem yükseltilmiş gibi ben sadece, kırpılmış orijinal bir sandalye. Biz sadece kendi küçük plastik kasa, başka hiçbir şey ile titreşim motorları gerekir çünkü Aslında, dışarıda her şey var.

Şimdi koltuk kötüsüydü gitmek ve kaldırılır vardır geliyor. Sonra çalışmak için oda var aslında, çünkü benim tam genişledi ve salonda sürüklediğiniz. Bunu nasıl genişletir, sizi can sıkıcı koltuk kırma kaldırmak için benim talimatları okuyabilirsiniz. Tabii ki, tüm mevcut hatları yan hava yastıkları dahil olmak üzere işaretlenir. Ben dikkatli olunması gerektiğini burada söylemek gereksiz olduğunu düşünüyorum. Konnektör ve kablo statik yük ile temas etmemesi gerekir. Bir kaç emniyet kuralları takip ederseniz bir hava yastıkları, aynı zamanda bir sır değil. Pili çıkarın önce 10 dakika bekleyin ve (elbette hiçbir şey olmuyor) tam deşarj için kontağını açın. Patlayıcılar Alman yasalarına göre, hava yastıkları ve kemer gergileri ile ele birisi, özel eğitimden geçmiştir. Kim bu nedenle, daha da rahatsız olmamalıdır olamaz.

4-Türern ve koltuk sürümü koltuğunun arkalığı, ilk olarak ayrılacak zaman. Bunlar, kemer kilidinin miktarı her 2 Spline vida tarafına plastik kaplama altında çıkarılması gerekir. Koltuk sadece ileri katlanan eğer yeterli olduğundan diğer versiyonu, koltuk katlama mekanizması var. Koltuk en kolay sökülebilir: kumaşın arka itibaren koltuk çerçevenin metal kenar arkasında kaçırılmışsa plastik bir atel için dikilir. Arka kumaş cesurca aşağı çeker öyleki, birini bu raylı tahammül edebilirsiniz. Şimdi bile kapağını biraz çekin ama sadece noktası ilk sütürler kadar göstermek için. İşte Arka dikilmiş bir döngüden hangi aracılığıyla kalın çelik tel parçası. Mümkün olduğu kadar sola ve pense güçlü bir çift referans ve iki ucunda çelik tel unhook çalışırken çok fazla enerji tutun. Arkalık oldukça iyi çalıştığı zaman: Eğer aşağı sert çekmelidir yüzden Aşağıda plastik bir atel yine geri döndü. Sonra ilişki biraz tarafından bit ve arka ve ön tüm stülpen çelik teller yerinden çıkarın. Elbette, plastik raylar içinde kalmak için önce kafalık çıkarılması gerekir. Bir kez kafalık için referans gekrämpelt varsa, sadece rayların etrafında kumaş indirebiliriz.

Şimdi onun önünde tamamen çıplak dayanır olmalıdır. Daha sonra olmasını istediğiniz noktalarda kendi titreşimli motorları artık bir maket bıçağı ile kesilmelidir, motorlar iyi bir uyum vardır o kadar büyük ve üstünden biraz daha derin olabilir köpük küçük parçalar. Keserken köpük kapağının üzerine bir parça kaldırıldı küpler, böylece deliğin bu küçük parça ile kapatabilirsiniz. Şimdi motoru sadece yüzey üzerinde pratik olduğu görülmez ve en önemli şey: hissetmek değil. Kablo kolayca bir bıçak ile küçük bir kesim tarafından utandım ve bu boşluğu takılı yapar edilebilir. Koltuk arkası motorlar olmalı yılında köpük çok ince olduğundan, ancak, arkasından metal dikmeler içine yerleştirilebilirler. Ben, üst ve alt sol / sağ benim 3 motorlara sahip kablo bağı ile lomber destek kutuplara demirledi. Eğer koltuğun arkasında olmasını istiyorsanız birden fazla test oturumları esastır istenmeyen topaklar değildir.

Tüm motorlar taşındı varsa, oturma ve arkalık arasındaki bağlantı yönünde tüm kabloları yüklemek ve daha sonra iki tarafında dışarı gitmelidir. Bana daha sonra ısıtmalı koltuk ile donatılması gibi iseniz, bu yüzden nerede boyunca ve daha sonra çalışan orjinal kablosu bir arada taşıyabilir, evet, görebilirsiniz. Çok sıkı aldığında Burada ve orada motorların teller uzatmak gerekebilir.
Yani bu konuda gerçekten bu kadar. Kapak tersten yeniden oluşturuldu.