So spektakulär Massagesitze in Nicht-Oberklasse Autos sind, so ist es doch recht einfach welche zu bauen. Man muss das Rad ja nicht neu erfinden, denn es gibt ja bereits Massagematten für Autos zum Auflegen auf den Sitzen. Genau solche Matten habe ich einfach in meine Sitze eingebaut und die Steuerelektronik in die Sitzkonsole integriert. Über Sinn und Unsinn eines Massagesitzes könnte man sich streiten, aber ich finde es einfach nur genial, wenn man mal abgespannt eine längere Strecke fahren muss.

Diese Matten bestehen im Inneren aus 5-6 einzeln abgekapselten Vibrationsmotoren, wie beim Handy, nur ein bissl größer. Die Ansteuerungselektronik, die ja nativ schon für den 12V Zigarettenanzünder ausgelegt ist, besteht bei mir aus einem einfachen an-aus Schalter und 4 Schiebereglern. 3 Schieberegler steuern jeweils 2 Motoren für Oberschenkel, oberer und unterer Rücken. Der vierte Regler steuert die Schnelligkeit bzw. die Intensität aller Motoren. Auf dem Markt gibt es viele dieser Matten, die eine wahre Programvielfalt mit vielen vielen Tasten haben. Ich habe aber bewusst diese einfache Version gewählt, um die Anzahl der Schalter an meinem Sitz gering zu halten. Kompletten Beitrag lesen …

Ich hoffe, ich bin nicht der einzige Schussel, der dauernd vergisst seinen Benzinhahn zu zudrehen und deshalb ein ganz schlechtes Startverhalten hat. Darüber hinaus gibt’s auch noch Probleme mit dem Vermieter, weil das auf Dauer schöne dunkle Flecken auf dem Beton hinterlässt. Also musste eine automatische Lösung her.

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Wer sein kleines, 2-rädriges Spielzeug aus Gründen des homogenen Verkehrsflusses ein wenig getuned hat, kennt den Nervenkitzel, wenn man an der Ampel neben der Polizei steht. Wenn man dann auch noch (worst case) angehalten wird, fängt es erst an richtig lustig zu werden. Da die klassischen Drehzahlbegrenzer bei meiner alten Vespa natürlich nicht funktionieren, musste ich mir also eine andere Möglichkeit einfallen lassen, um mich vor diesen Situationen zu schützen. Die Überlegung war die, dass man eigentlich jeden Motor drosseln kann, wenn man den Auslass am Auspuff verengt. Die Idee ist aber auch nicht neu, da viele sportlich ausgelegte Motorräder schon eine dynamisch-automatische Auspuffklappe haben, die den Gegendruck regelt, um dem Motor in jedem Drehzahlbereich den optimalen Gegendruck zu liefern. Deshalb habe ich mir bei eGay einen 12V Servo für die Auslasssteuerung einer Honda NSR geschnappt, den ich für eine elektrische Verengung meines Krümmers benutzen wollte. Kompletten Beitrag lesen …