Vielleicht kennst du das und hast dich schon oft gefragt ob es eine Lösung dafür gibt. In fast jeder Kurve und Querbelastung knackt der Sitz hörbar einen winzigen Millimeter hin und her. Empfindliche Leute spüren das im Popometer natürlich auch . So zumindest oft erlebt im Golf IV oder Bora sowie dem großen Bruder, dem Passat. Ich glaube zu wissen, dass auch einige Audimodelle mit derselben Sitzart ausgestattet sind.  Schuld daran sind jedenfalls die beiden Lager der Höhenverstellung die nur aus gepresstem Blech bestehen und je nach Herstellungstoleranzen und Laune des Fließbandarbeiters mehr oder weniger stark verpresst sind. Die Lösung liegt also auf der Hand: Rohe Gewalt! – Aber bitte an richtiger Stelle. Kompletten Beitrag lesen …

Ja, das Ding kann man reparieren. Bei einem Neupreis von 206 Euro sollte man das auch in Erwägung ziehen. Beim PN Motor mit Pierburg 2EE Vergaser geht das Teil sehr sehr gerne kaputt. Das ist auch der Grund, weshalb sogar bei Ebay noch Apothekenpreise dafür gezahlt werden. Gebraucht wohlgemerkt! Diese Anleitung kann analog auch für andere Autos angewendet werden. Denn Pierburg versorgt nicht nur VW mit Teilen. Viele Audi, Mercedes-Benz und Porsche (nicht Boxer) Fahrzeuge haben den selben Drosselklappenansteller verbaut. Lediglich der Anschluss zur Motorelektronik variiert. Kompletten Beitrag lesen …