Der G5 hat wohl das schönste und zugleich schlichteste Gehäuse, dass ich je gesehen habe. Obwohl, oder gerade weil es so reduziert, besticht es durch seine zeitlose Eleganz. Kurzum: Nico hat sich verliebt und will auch eins haben

Hier und da habe ich bereits eine derartige Anleitung im Netz gefunden, jedoch entweder sehr stümperhaft/zerstörerisch in der Umsetzung, oder ziemlich provisorisch zusammengeklatscht. Ich wollte die Originaloptik um jeden Preis erhalten, was mich an manchen Stellen mehr Zeit und Nerven kostete. Ich verzichtete sogar auf mein 3,5″ Diskettenlaufwerk (ok, sowieso ausgestorben, nicht weiter tragisch) und meinem zweiten, preisgekrönten Audio-CD-Brenner Yamaha CRW F1 (Schnüff, machs gut…). Für Schönheit muss man nun mal Opfer bringen. À propos Opfer, der Preis eines einzelnen, leeren Gehäuses bei Ebay ist auch nicht gerade billig. Dafür wartet dieses Appleprodukt mit einer fast unzerstörbaren Qualität auf, die ich bei meinem iPod allerdings schmerzlichst vermisse. Kompletten Beitrag lesen …

Ja, das Ding kann man reparieren. Bei einem Neupreis von 206 Euro sollte man das auch in Erwägung ziehen. Beim PN Motor mit Pierburg 2EE Vergaser geht das Teil sehr sehr gerne kaputt. Das ist auch der Grund, weshalb sogar bei Ebay noch Apothekenpreise dafür gezahlt werden. Gebraucht wohlgemerkt! Diese Anleitung kann analog auch für andere Autos angewendet werden. Denn Pierburg versorgt nicht nur VW mit Teilen. Viele Audi, Mercedes-Benz und Porsche (nicht Boxer) Fahrzeuge haben den selben Drosselklappenansteller verbaut. Lediglich der Anschluss zur Motorelektronik variiert. Kompletten Beitrag lesen …