Игры и устранить раздражающий треск в кресле

Возможно, вы знаете, что и у вас часто спрашивают, есть ли решение для этого. Почти в каждом изгибе и сдвиге нагрузки место звуковой трещина крошечная миллиметр туда-сюда. Чувствительные люди считают, что в ходе buttometer :-) . По крайней мере, часто в Golf IV и Bora или пережили большой брат, Passat. Я думаю, я знаю, что некоторые модели Audi оснащен такой же тип поддержки. В вине, конечно, два лагеря по высоте, состоящие только из штампованной стали, в зависимости от производственного допуска на конвейерных рабочих и духов сжимаются более или менее. Решение настолько очевидна: Brute Force! - Но, пожалуйста, в нужном месте.

Сиденье не должно быть полностью удалены, достаточно, если он только наклонить вперед. Вернуться с заднего сиденья Снимите две крышки для выдвижения сиденья, сиденья олл обратный путь и передней нижней части ног, два шестигранных винтов, которые были спрятаны под сиденьем. Теперь вы можете тянуть спинку сиденья от железнодорожного и наклон назад от заднем сиденье стула вперед, чтобы получить в нижней части сиденья. До этого насосов вплоть до так что вам лучше приехать в лагерь. Кабель для подушек безопасности и подогрев сидений, возможно, достаточно долго и может оставаться на связи. Здесь вы можете увидеть сейчас Z-формы поддержки высоте. По углам этого Z являются двумя подшипниками, которые идут слева направо в фланцевых труб.

Они получают теперь в магазине доверия винт M10x150 с соответствующими гайки и 2 шайбы.

Поместите это в настоящее время через трубу и тянет мать, чтобы быть хорошим, право с удвоенной силой! В любом случае она должна быть настолько сильной, что она тянет вспышки ближе друг к другу. Винтовые и обратно, если вы включите, который сделал все на два лагеря, один на самом деле уже сделано. Если кратким не приносят длительного улучшения в сжатии, могут быть также установлены 2 из этих болтов легкой регулировки сиденья все равно будет работать. Тогда место в порядке, обратном разборке.


Отказ от ответственности: я не несу ответственности за ущерб или косвенные убытки в приложение и использовать мои инструкции. Все технические характеристики могут быть изменены. Кроме того, каждый читатель проверки лицензии несет ответственность в своей собственной стране, это особенно верно для утверждения TUV структурных изменений в транспортных средствах и установки дополнительного оборудования. Мои статьи предназначены для не более чем своего рода технико-экономическое обоснование. Каждый читатель должен изучить возможность и раньше.





Нет комментариев

Оставить комментарий

Защита от спама: Пожалуйста, введите код!