Как впечатляющие места массаж в не роскошь автомобилей, очень легко построить несколько. Вы должны изобретать велосипед, потому что уже есть массаж коврики для автомобилей, которые будут размещены на места. Именно такие коврики Я только что установил на своем месте, и управляющая электроника интегрирована в консоль сиденья. О смысле и бессмыслице массаж сиденья, можно спорить, но я думаю, что это просто замечательно, если взять более длинный маршрут устали ездить.

Эти коврики индивидуально заключена в интерьере 5-6 вибрацию двигателей, таких как сотовый телефон, но смешанный с немного больше. Управляющая электроника, которая была сконструирована таким образом изначально на 12 зажигалку во мне от простого включения-выключения и 4 ползунки. 3 ползунки каждый контрольный 2 мотора для бедра, верхней и нижней части спины. Четвертый слайдер контролирует скорость и интенсивность всех двигателей. На рынке есть многие из этих ковриков, которые имеют реальный широкий спектр программ много, много кнопок. Но я сознательно выбрал эту простую версию, количество переключателей сохранить свое место низкая.

Сначала я удалил пластиковая отделка вокруг моего места консоль и место за шпионил на борту. Наконец, дополнительные кнопки, после столкновения с любой другой ручку или рычаг место. На Golf IV / Bora, а также во многих других VW и Audi моделей от обтекателя и сиденья металла достаточно пространства вокруг внутренней плате блока управления включен. Слайдер был окрашен в черный цвет, и я заменил выключатель питания на освещенной. Отверстия для скольжения переключатель у меня со старым жильем выделено в качестве шаблона, а затем фрезерованные с Dremel. Плата сзади панели легко соблюдать и защищать контактов выявляются снова с помощью клейкой ленты. При установке чехол, но вы должны быть осторожны, потому что это очень мягким и податливым, а в противном случае может растворить клей точек снова. Как только она установлена, она не подвергается таким большим механическим нагрузкам больше, чем плата может решить снова.

В настоящее время для массажа двигателей. Коврик состоит в основном из пенопласта, в ранее упомянутых двигателей клеится. Затем он приклеен кусок ткани, который зашит в нагреватель со встроенным коммутатором место. Подача тепла довольно смешно и служит только для отключения отопления, если никто не сидит на ковре. Этот коврик был снят, и я просто обрезается, как я уже перешли на это действие оригинальных мест. На самом деле, у меня все еще далеко, потому что нам нужны только вибрацию двигателя с небольшой пластиковый корпус, больше ничего.

Сейчас идет противные части сиденья должен идти и быть удалены. Я действительно расширил мое полное и потащил в комнату, потому что тогда у вас есть места для работы. Как она расширяется, вы можете прочитать мои инструкции для удаления раздражающих нарушение сиденье. Конечно, все существующие линии обозначены, включая боковые подушки безопасности. Я думаю, что это само собой разумеется, что здесь следует проявлять осторожность. Разъем и кабель не должен соприкасаться с статических зарядов. Подушка безопасности также нет тайны, если следовать нескольким правилам безопасности. Перед Отключите батарею, подождите 10 минут и снова включите зажигание для полной разрядки (конечно, ничего не происходит). По немецким законам о взрывчатых веществах, кто обращаться с подушек безопасности и ремней, прошли специальную подготовку. Итак, кто не могут, не должны даже беспокоиться.

Когда сиденье версия 4-Türern быть отделены как и первый, спинку сиденья. Они должны быть удалены в соответствии с пластиковой отделкой по бокам каждого 2 Сплайн винт в размере пряжку ремня. По другой версии, имеет место механизм складывания, так как это достаточно, если сиденье просто складывается вперед. Сиденье может быть удален наиболее легко: С обратной стороны ткани пришиты пластиковые шины, которая выскользнула за металлический край рамы сиденья. Если это так раз ткань на задней смело тянет вниз, можно вынести этот рельс. Теперь вы можете даже снять крышку совсем немного, но только чтобы показать, до момента, когда первый швов. Вот сзади сшитая петля, к которой кусок толстой стальной проволоки. Держите ссылку, насколько это возможно, чтобы левый и с сильным плоскогубцы и много энергии, пытаясь отцепить стальной проволоки с каждой стороны. Когда спинка работает очень хорошо: Ниже пластиковые шины обратно, поэтому вы должны вытащить жесткий вниз. Тогда отношения постепенно и отцепить все stülpen стальной проволоки для заднего и переднего. Подголовника должна быть вытащили раньше, конечно, пластиковые рельсы могут оставаться внутри. После того как вы gekrämpelt ссылкой на подголовник, вы можете просто нажать на ткани вокруг рельсов.

Теперь вы должны иметь полностью основан голой перед ним. В точках, где вы хотите, чтобы позже иметь его вибрационные двигатели теперь должны быть сокращены с ножом небольшие кусочки пены, которые настолько велики, что двигатели являются подходящими и быть немного глубже, чем наверху. Когда вы режете кубиками пену удалить часть на крышке, так что вы можете закончить этот маленький кусочек отверстие. Теперь двигатель практически чуть выше поверхности не видно и самое главное: не чувствую. Кабель может быть легко смущает небольшой надрез ножом и делает его подключить в разрыв. В спинку сиденья должны быть двигатели, однако, построить сзади в металле стойки, так как пена слишком тонкая. У меня есть 3 двигателя на верхний и нижний левый / правый, пришвартованных к полюсам поясничной поддержки с кабелем связи. Несколько сессий тест является существенным, если вы хотите, чтобы за место не нежелательных комков.

Если вы переехали все двигатели, вы должны установить все кабели в направлении связи между сиденьем и спинкой, а затем вывести с обеих сторон. Если вы похожи на меня, затем модернизированы с подогрев сидений, так что вы можете увидеть, да, где оригинальный кабель вдоль, а затем все это может двигаться вместе. Вы, возможно, потребуется расширить провода двигателей здесь и там, когда она становится слишком жесткой.
Вот это действительно о нем. Крышка поднимается снова в обратном порядке.