非高級車の壮大なマッサージ席があるので、それはいくつかを構築することは非常に簡単です。 座席に置かれるように車のマッサージマットがすでにあるので、あなたは、車輪の再発明する必要があります。 まさにそのようなマットは私はちょうど私の席と席のコンソールに統合された電子制御でインストールしました。 あなたは運転に疲れ長いルートを取る場合は、マッサージシートのセンスとナンセンスで、1つは主張するかもしれませんが、私はそれだけで素晴らしいことだと思います。

これらのマットは、個別に携帯電話のように、5-6振動モーターの内部にカプセル化されたが、少し大きく混じりされています。 ので、12Vのシガーライターソケット用にネイティブに設計されている制御電子回路は、単純なON-OFFスイッチと4スライダーから私になっています。 上部の太ももと、腰の3スライダーはそれぞれの制御2つのモータ。 4つ目のスライダーは、すべてのエンジンの速度と強度を制御します。 市場に多くの、多くのボタンを使ってプログラムの本当の広い範囲を持っている、これらのマットの多くがあります。 しかし、私は故意に私の席は低く保つために、この単純なバージョン、スイッチの数を選択しました。 完全なポストを読む...

また、私はいくつかの点でかなりの2006年までのモデル99年のすべての車で壊れ、壊れた-G200センサーの多くを抜かれた。 私のボラボラの両方で、確かにゴルフIV、さらにアウディA3と私はすでに修復されたスマートなような。 問題は非常に簡単ですので、横方向の加速力を測定するだけの小さなチップとしては、はんだ接合部自体が時間の経過とともに緩んで小刻み。 唯一の問題は、小さな箱を樹脂で封止されていることです。

あなたもESPの光信号と制御装置で次のいずれかのエラーのために存在しているのであれば、あなたは上でお読みください。
横加速度センサ - 回路G200の電気障害
横加速度センサ - G200信じ難い信号
横加速度センサ - 信号なしG200
横加速度センサ-不良G200は、 完全なポストを読む...

あなたは、LEDで彼の車の上に電球を交換した場合、それは必然的に、自動的に点滅速度を倍増する問題に直面している。 LEDは、すなわち、電球よりもはるかに少ない負荷である。 だから "ああ電子保つ！ 、電球が壊れているため "と点滅速度によって、この欠陥のドライバを示しています。 あなたは、特に法律で規定され、点滅速度1.5 Hzであること、変更しなければならないものなので、LEDと場所以上亢進の指標ではないこと、次に進みたい場合は±0.5ヘルツ（毎分= 90光現象が±30）でなければなりません。

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おそらくあなたはそれを知っているとあなたが頻繁にそれのための解決策があるかどうかを頼まれました。 座席可聴亀裂のほとんどすべての曲げとせん断負荷の小さなミリメートル前後。 敏感な人々が感じているコースbuttometerで 。 少なくともその多くの場合、ゴルフIVとボラボラや兄、パサートを経験しました。 私はいくつかのアウディモデルがサポートされ、同じタイプの装備知っていると思います。 障害時に確かにスタンプ鋼のみで構成されると組立ラインの労働者とスピリッツの製造公差に応じて高さ調整の2つの陣営は、多かれ少なかれ、圧縮されています。 ブルートフォース：解決策は明白です！ しかし、適切な場所で、してください- 。 完全なポストを読む...