También, fue superado en algún momento la suerte del sensor roto-G200, que casi se rompe en todos los coches de los modelos del año 99 hasta 2006. Tanto en mi Bora, y sin duda el Golf IV, al igual que el Audi A3 e incluso una inteligente ya he corregido. Debido a que el problema es bastante simple: Dado que sólo un pequeño chip, que mide las fuerzas de aceleración lateral, las juntas de soldadura en sí mueva aflojarse con el tiempo. El único problema es que la pequeña caja está sellada con resina.

Así que si usted también de las señales de luz ESP y uno de los siguientes errores en el dispositivo de control está presente, entonces usted debe seguir leyendo.
Sensor de aceleración transversal - Fallo eléctrico en el circuito G200
Sensor de aceleración transversal - G200 señal no plausible
Sensor de aceleración transversal - no hay señal G200
Sensor de aceleración transversal - defectuoso G200 leer el post completo ...

Sí, la cosa puede ser reparado. En un precio original de 206 € debe considerar también el movimiento. Cuando PN 2EE motores de carburador Pierburg es la parte rompe muy, muy feliz. Es por eso que incluso en eBay o en los precios de farmacia paga por ello. Mano, te importa! Esta guía puede ser aplicada por analogía a otros coches. Porque no sólo VW Pierburg suministra con las piezas. Muchos Audi, Mercedes-Benz y Porsche (no boxeadores) ha instalado el actuador la válvula de mariposa misma. Sólo la conexión con la electrónica del motor varía. Leer el post completo ...