Como espectaculares asientos de masaje de lujo no son los coches, es bastante fácil de construir algo. Hay que reinventar la rueda, porque ya hay colchonetas de masaje para los coches que se colocarán en los asientos. Exactamente tales esteras Acabo de instalar en mi asiento y la electrónica de control integrada en la consola del asiento. El sentido y el sinsentido de un asiento de masaje, se podría decir, pero creo que es simplemente genial, si usted toma una ruta más larga cansado para conducir.

Estas alfombras son individualmente encapsulados en el interior de 5-6 motores de vibración, como el teléfono celular, pero mezclado con un poco más grande. La electrónica de control, que ha sido diseñado de manera nativa para el encendedor de 12 V está en mí desde un simple interruptor on-off y deslizadores 4. 3 deslizadores cada uno el control de 2 motores para los muslos, parte superior e inferior de la espalda. El control deslizante cuarto controla la velocidad y la intensidad de todos los motores. En el mercado hay muchos de estos tapetes, los cuales tienen una amplia panorámica real de los programas con muchos botones, muchos años. Pero he elegido deliberadamente esta versión simple, el número de interruptores para mantener mi asiento bajo.

Primero me quitó el asiento de plástico alrededor de mi asiento y tablero de un lugar detrás de espiar para el tablero. Por último, los botones adicionales después de chocar con cualquier otro mango o la palanca del asiento. En el Golf IV / Bora, así como en muchos otros modelos de VW y Audi entre el carenado y el metal de la base del asiento el espacio justo en el tablero interno de la unidad de control está incluido. El control deslizante estaba pintada de negro y me reemplazó el interruptor de encendido en contra de un sistema de iluminación. Las aberturas para el interruptor deslizante que tengo con la caja de edad señalado como una plantilla y luego se muele con un Dremel. La junta está por detrás del panel adherido con facilidad y para proteger los contactos grabados de nuevo con cinta adhesiva. Al instalar la cubierta del asiento, pero hay que tener cuidado porque es muy suave y flexible, de lo contrario podría disolver los puntos adhesivos de nuevo. Una vez que está montado, no es expuesto a una gran tensión mecánica más que la placa podría resolver de nuevo.

Ahora, para los motores de masaje. La estera se compone principalmente de un núcleo de espuma, en los motores anteriormente mencionados están pegados. A continuación, se pegan un trozo de tela que se cose en un serpentín de calefacción con conmutador de asiento integrado. La salida de calor es bastante ridículo y sólo sirve para apagar la calefacción si no hay nadie sentado en la estera. Esta alfombra se ha retirado y yo recortado, como ya lo he actualizado a esta acción es una asientos originales. En realidad, tengo todo lo que fuera, porque sólo necesitamos los motores de vibración con su cajita de plástico, nada más.

Ahora viene la más desagradable parte del asiento tiene que ir a retirar. Realmente he ampliado mi completa y arrastrado a la sala de estar, porque entonces usted tiene espacio para trabajar. ¿Cómo se expande, se puede leer mis instrucciones para eliminar la rotura del asiento molesto. Por supuesto, todas las líneas están marcadas, incluyendo las bolsas de aire laterales. Creo que es necesario decir aquí que se debe tener precaución. El conector y el cable no debe entrar en contacto con cargas estáticas. Una bolsa de aire es también un misterio, si usted sigue algunas reglas de seguridad. Antes de desconectar la batería, espere 10 minutos y encender el motor para la descarga completa (por supuesto no pasa nada). Según la legislación alemana en materia de explosivos, alguien que maneja con bolsas de aire y cinturón de seguridad, han recibido una formación especial. Cualquiera, pues, no puede, no debe siquiera se molestan.

Cuando la versión asiento de la 4-Türern separarse como la primera, el respaldo del asiento. Estos deben ser retirados bajo la moldura de plástico en los lados de cada tornillo Spline 2 en la cantidad de la hebilla del cinturón. La otra versión tiene el mecanismo de plegado del asiento, ya que es suficiente si el asiento simplemente se pliega hacia adelante. El asiento se puede quitar con mayor facilidad: Desde la parte posterior de la tela se cosen a una férula de plástico, que se desliza detrás del borde de metal del bastidor del asiento. Si los tiempos para que el tejido en la parte posterior con valentía tira hacia abajo, se puede soportar este ferrocarril. Ahora incluso se puede quitar la tapa un poco, pero sólo para mostrar hasta el punto en que las suturas en primer lugar. Aquí es desde la parte posterior cosido un bucle a través del cual un trozo de alambre de acero de espesor. Mantener el referencia en la medida de lo posible a la izquierda y con un par de alicates fuerte y una gran cantidad de energía intentando desenganchar el cable de acero en cada extremo. Cuando el respaldo funciona bastante bien: A continuación se muestra una férula de plástico de nuevo por lo que debe tirar con fuerza hacia abajo. A continuación, la relación poco a poco y desconectar en que todos los cables de acero stülpen a la parte trasera y delantera. El reposacabezas debe ser retirado antes, por supuesto, los rieles de plástico puede permanecer en el interior. Una vez que hayas gekrämpelt la referencia a la cabecera, sólo tiene que tirar de la tela en torno a los rieles.

Ahora usted debería tener se basa completamente desnuda delante de él. En los puntos en los que desea tener más tarde sus motores de vibración ahora se debe cortar con un cuchillo, pequeños trozos de la espuma, que son tan grandes que los motores son una buena opción y ser un poco más profundo que la parte superior. Cuando se corta la espuma de cubos de quita un pedazo de la tapa, para que pueda terminar con este pequeño pedazo del agujero. Ahora el motor es prácticamente justo por encima de la superficie no es visible y lo más importante: no se siente. El cable puede ser fácilmente avergonzado por un pequeño corte con un cuchillo y lo hace conectado a la brecha. En la parte posterior del asiento debe ser los motores, sin embargo, construir desde atrás en los puntales de metal, ya que la espuma es demasiado delgada. Yo tengo mis 3 motores en la parte superior derecha e inferior izquierda /, amarrado a los postes del soporte lumbar con bridas. Varias sesiones de prueba es esencial si usted quiere tener detrás del asiento no es cualquier bulto no deseados.

Si se han trasladado todos los motores, deberá instalar todos los cables en la dirección de la conexión entre el asiento y el respaldo, y luego llevar a cabo a ambos lados. Si eres como yo, a continuación, adaptados con un calentador de asiento, para que pueda ver, sí, donde el cable original corre a lo largo y luego todos podemos avanzar juntos. Puede que tenga que alargar los cables de los motores, aquí y allá cuando se pone demasiado apretado.
Eso es realmente acerca de él. La tapa se eleva de nuevo en orden inverso.